一、北斗系统建设目标：

        满足国家安全与经济社会发展需求，为全球用户提供连续、稳定、可靠的服务；发展北斗产业，服务经济社会发展和民生改善；深化国际合作，共享卫星导航发展成果，提高全球卫星导航系统的综合应用效益。

二、建设原则：

         自主。坚持自主建设、发展和运行北斗系统，具备向全球用户独立提供卫星导航服务的能力。

       开放。免费提供公开的卫星导航服务，鼓励开展全方位、多层次、高水平的国际交流与合作。

       兼容。提倡与其他卫星导航系统开展兼容与互操作，鼓励国际交流与合作，致力于为用户提供更好的服务。

       渐进。分步骤推进北斗系统建设，持续提升北斗系统服务性能，不断推动卫星导航产业全面、协调和可持续发展。

三、北斗卫星系统特点：     推荐起点通信单北斗模组型号：UP1612BD、UP1097BD、UP658D、UP2828BD

       1，是北斗系统空间段采用三种轨道卫星组成的混合星座，与其他卫星导航系统相比高轨卫星更多，抗遮挡能力强，尤其低纬度地区性能特点更为明显。

      2，是北斗系统提供多个频点的导航信号，能够通过多频信号组合使用等方式提高服务精度。

      3，是北斗系统创新融合了导航与通信能力，具有实时导航、快速定位、精确授时、位置报告和短报文通信服务五大功能。

四、政企车辆为什么需要使用单北斗定位来进行车辆管控：

       伴随着我国北斗事业的大力发展，目前北斗卫星定位已经日渐完善，为了支持国家的北斗事业建设，也为了应对外部环境的变化，政企单位车辆更改单北斗定位已经是不可避免的趋势，且在国内使用单北斗定位的精度要由于GPS定位，这样可以更好的进行车辆管控、车辆调度、轨迹回放、路线规划、车辆位置信息获取等。

五、定位原理：     

      基于北斗卫星导航定位的车辆监控系统，其特征在于：包括北斗通讯系统、车载终端、移动数据通讯系统和监控中心，北斗导航系统与所述车载终端的数据输入端连接，北斗导航系统用于为所述车载终端提供定位服务，所述车载终端通过所述移动数据通讯系统与所述监控中心双向数据交互，用于将北斗导航系统提供的定位信息通过GPRS通讯系统传送给监控中心，并将监控中心上传的控制命令通过移动数据通信通讯系统传送给车载终端进行处理。

     中国积极培育北斗系统的应用开发，打造由基础产品、应用终端、应用系统和运营服务构成的产业链，持续加强北斗产业保障、推进和创新体系建设，不断改善产业环境，扩大应用规模，实现融合发展，提升卫星导航产业的经济和社会效益。